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10kV架空線路故障定位查找儀系統 高低壓線路的常見故障及排除

作者:廖工來源:武漢凱迪正大電氣有限公司日期:2020-09-07 17:38:00閱讀:

10kV架空線路故障定位查找儀系統 高低壓線路的常見故障及排除
一、配電變壓器高壓側熔斷器熔斷故障
此時,配電變壓器低壓側a相電壓為零,其余兩相b、c相的電壓為原電壓的0.866倍,大約為190V。表現在電燈負載上,a相電燈熄滅,b、c兩相電燈亮度比正常時較暗(日光燈可能不能啟動)。
事實上,受配電變壓器鐵芯中不平平衡磁通的影響,配電變壓器低壓側a相繞組會感應出電壓,其大小取決于穿過a相繞組磁通的大小。這個電壓在一定條件下(如b、c兩相負荷很不相等,a相負荷很小等),可能電燈燈絲發紅(微紅),肉眼可見。普能220V白熾燈兩端施加大于15V的電壓就可使燈絲微紅。
可見,當配電變壓器高壓一相熔斷器熔斷,低壓側對應相的電燈微紅或不亮(但有電壓);其余兩相電燈的亮度降低。推理:如果出現一相燈絲微紅或不亮但有電壓,其余兩相變暗時,則可能是高壓側發生了一相熔斷器熔斷故障。
 
 
二、配電變壓器低壓側一相熔斷器熔斷故障
1、帶電燈負荷負載
未熔斷相電壓正常,熔斷相電壓為零。
2、帶電燈和電動機負載(Y接)
分析證明:當低壓側a相熔斷器熔斷時,a相電燈所承受的電壓取決于a相負載的大小,其兩端電壓總在73~110V之間變化,b、c兩相電壓正常。
可見,在帶電燈和電動機混合負載時,低壓一相熔斷器熔斷后的主要特征是:未熔斷相電壓正常,熔斷相電壓嚴重不足,電燈亮度變暗,當把電動機退出運行,熔斷相電燈立即熄滅。
3、低壓電網一相接地故障及查處
在中性點直接接地的系統中
當這種故障發生后,剩余電流動作保護器等保護,應能迅速動作,將故障點切除。否則將容易造成觸電事故或漏電及短路毀壞設備事故。
4、在中性點不接地系統中
(1)受接點的影響:接地相對地電壓為零。非接地相對地電壓升高倍(即達380V)。
(2)中性線的對地電壓升高為相電壓(即達220V)。
(3)各相間的電壓大小和相位仍然不變,三相系統的平衡沒有遇到破壞,因此可以暫時運行。
這種故障發生后,也應及時切除,否則,再有一點接地發生,將造成短路事故。同時中性線上帶有危險電壓也是很危險的。
5、中性點斷線故障及預防
故障發生后,有如下現象:
(1)中相線斷線點前的用電負荷正常工作。
(2)當三相負荷幾乎平衡時,對斷線點后的負荷也無影響,但實際上在三相四線電路中,這一點已不可能。
(3)當三相負荷不平衡時,就會產生中性點位移。三相負荷越不平衡,其中性點位移越大。造成負荷多的相,負荷實際承受的電壓低于額定值;用電負荷小的相,負荷實際承受的電壓高于額定值。
 
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